Coraz większą uwagę przykuwa ruch rowerowy w kraju. Nowy pozytywny klimat stanowi dobre oparcie dla wprowadzania nowych inicjatyw w zakresie rozwoju ruchu rowerowego w Republice Czeskiej.

Z jednej strony to zadaniem miast jest zbadanie możliwości rozwoju dla lokalnego ruchu rowerowego, natomiast z drugiej to rząd odgrywa w tym procesie kluczową rolę.

Centrum Badań Transportu (CDV) wspierane przez czeskie Ministerstwo Transportu opracowało Strategię Rozwoju Ruchu Rowerowego, która operuje na czterech polach działania: 1. Włączenie ruchu rowerowego do polityki państwowej i regionalnej 2. Przygotowanie bazy danych o udanych przedsięwzięciach. 3. Dostarczenie wytycznych do samorządów lokalnych i właściwych organizacji w Republice Czeskiej (sposoby rozwoju transportu rowerowego i turystyki rowerowej). 4. Odpowiednie jednolite działania promujące jazdę rowerowej oraz nowe formy ruchu rowerowego.

Strategia skierowana jest do całego społeczeństwa, a jej główny cel jest dwojaki: zachęcanie do korzystania z rowerów jako alternatywnego przyjaznego dla środowiska sposobu podróżowania oraz stworzenie odpowiednich warunków pod nowe ścieżki rowerowe.

Czeska strategia jest wprowadzana w życie we właściwym czasie ponieważ

• przynosi konkretną odpowiedź na ogólną tezę popierającą transport rowerowy, umowy międzynarodowe oraz postanowienia czeskiego rządu,
• wykorzystuje doświadczenia zdobyte w kraju i zagranicą
• wykorzystuje możliwości i czas, który pracuje na jej korzyść.

Narodowa Strategia Rozwoju Ruchu Rowerowego przedstawia wizje zmian, jakie zaszły w ciągu kilku lat w Republice Czeskiej.

Aby zrealizować strategiczne cele konieczne jest posiadanie zestawu projektów pokazowych. Projekty pokazowe można podzielić na dwa rodzaje:

1. Projekty geograficzne
Za przykład z kategorii tras dalekich może służyć Morawska Ścieżka Rowerowa i Bursztynowa Trasa Rowerowa. Jeżeli chodzi o pierwsze doświadczenia dotyczące rozwoju ruchu rowerowego w regionach, to pewne rezultaty przyniosły projekty obejmujące Środkowe i Południowe Morawy. Natomiast na poziomie lokalnym kilka projektów demonstracyjnych zostało wprowadzonych w mikroregionach. Aby zachęcić duże miasta, przedstawiono również kilka miejskich projektów pilotażowych.

2. Pilotażowe projekty tematyczne
Ponieważ w każdym regionie panują inne warunki, osoby odpowiedzialne za rozwój regionalny mają do wyboru różne możliwości z całego zestawu projektów: projekt modelowy „Rzeka", „Region dla turystów rowerowych", „ Jazda i rower", „Perły regionu", itp.

• Wszystkie projekty pokazowe oferują korzyści dla środowiska, kultury i zdrowia oraz przyczyniają się do rozwoju turystyki i sieci transportowej,
• popularyzują zdrowy styl życia,
• uczą współpracy (np. miasta zrzeszają się aby osiągnąć ten sam cel),
• angażują możliwie jak najwięcej organizacji - samorządy regionalne + miasta + organizacje cyklistów + fundacje + sektor prywatny,
• koordynują promocją nowych form ruchu rowerowego,
• pokazują nowe alternatywy dla rozwoju przedsiębiorczości,
• docierają do różnych źródeł finansowania.