PROYECTO EURO-VELO

 
Jens Erik Larsen


RED EUROPEA DE GRANDES RUTAS DE CICLOTURISMO

El Proyecto EuroVelo, impulsado por la Federación de Ciclistas Europeos (ECF), Sustrans (UK) y De Frie Fugle (Los Aves Libres, DK), en colaboración con otras instituciones de diversos países europeos, tiene por objeto el desarrollo de una Red de Grandes Rutas internacionales para la práctica del cicloturismo. Las doce rutas transeuropeas seleccionadas hasta el momento, que discurren sobre itinerarios con elevado valor histórico y suaves trazados, atravesarán nuestras fronteras en un plazo de 15-20 años; la primera iniciarán la realidad EuroVelo en el año 2.001: North Sea Cycle route.
Apoyan y promueven esta iniciativa la Comisión Europea y diversas instituciones internacionales, así como otras de carácter nacional y regional de los distintos países europeos


Por Europa en bicicleta

El propósito del proyecto EuroVelo es doble: por un lado alentar el ciclismo como un modo de transporte, y por otro promover el cicloturismo. Con las inversiones en cicloturismo, la industria europea del turismo se desarrollaría en un sentido sostenible. De ello se derivarían una amplia gama de beneficios, desde la protección del medio ambiente y la creación de oportunidades de empleo local a pequeña escala, hasta la promoción de la cohesión europea y el apoyo a los asentamientos rurales. Cabe señalar que aunque los visitantes a lomos de bicicleta sean tan independientes como los motorizados, permanecen más tiempo en un sitio y llevan menos cosas consigo, luego ¡hacen más gasto!

La promoción de la bicicleta como medio de transporte reportaría dos ventajas: En primer lugar, el desarrollo de rutas de larga distancia beneficiaría a los ciclistas locales, muchas veces durante todo el año. En segundo lugar, su iniciación en la actividad ciclista en el periodo de vacaciones, impulsaría a la gente a utilizar más la bicicleta en su residencia.

Muchas de las ventajas de este proyecto, tales como las reducciones en la contaminación y en la congestión de tráfico, o su contribución a calmar la circulación urbana, extenderían sus beneficios a un sector del público mucho más amplio, rebasando el ámbito de los propios usuarios de la red.


Esto es lo que EuroVelo conseguiría:
  • Asegurar que por lo menos una ruta de gran calidad para bicicletas, recorriera todas y cada una de las naciones europeas y a través de sus fronteras.
  • Alentar la cooperación internacional y la armonización de la normativa relativa a la infraestructura y la información ciclista.
  • Promover un conocimiento de las necesidades de los ciclistas a través de la experiencia directa.
  • Estimular a los no ciclistas a probar la bicicleta en un entorno seguro y atrayente.
  • Demostrar la popularidad de las rutas, proporcionando con ello a las autoridades el aliento necesario para extender la red local.
  • Promover el ciclismo como la mejor forma de turismo sostenible
  • Demostrar los beneficios económicos del cicloturismo para la economía local.
  • Reducir al mínimo los efectos negativos del influjo de viajeros, al promover el transporte público de superficie en lugar de los viajes en avión o en coche particular.

  • "Conozca Vd. a sus vecinos"

    El marketing de EuroVelo se centraría en la naturaleza saludable, ecológica y socialmente integradora del cicloturismo "Conozca Vd a sus vecinos - y manténgase en forma al propio tiempo". Aun cuando la mayoría de los viajes por cualquier tramo de la red probablemente serían de alcance local, se derivarían grandes beneficios sociales y culturales de la promoción de una forma de viajar no contaminante y de la oportunidad de conocer otros países y regiones de Europa a un nivel individual y personal.

    EuroVelo sería un factor importante de unificación europea a nivel humano. Mientras que el automóvil es una barrera entre sus ocupantes y el entorno, la bicicleta hace justamente lo contrario. Los ciclistas están en estrecho contacto con la vida cotidiana de las ciudades y pueblos por los que pasan. Coinciden con la población local en pequeñas tiendas y cafés, en granjas, y a lo largo del camino. Viajando lentamente, evitan el choque cultural del viaje en automóvil; ven las similitudes entre regiones así como las diferencias, y se familiarizan con el idioma y la cultura.


    Medio ambiente, transporte y energía

    El transporte es uno de los principales componentes del turismo, que es a su vez una de las mayores industrias del mundo. Con el fin de alcanzar el objetivo de un turismo sostenible, es preciso abordar los problemas que el transporte y el consumo de energía originan al medio ambiente. Estos se hallan en relación con el influjo de viajeros así como con el transporte al llegar al punto de destino. EuroVelo se interesaría también en la mejora del traslado de las bicicletas en los medios de transporte público de larga distancia.

    EuroVelo alentaría a un creciente número de personas a trasladarse en bicicleta en lugar de hacerlo en coche, con lo que se obtendría una reducción del tráfico automóvil. Esto beneficiaría las zonas turísticas que experimentan serios problemas de congestión y conforme las redes atraerían más ciclistas locales, el cambio modal aliviaría la congestión en las zonas urbanas.


    Cykelkort over Europa


    Impacto económico

    Ya se ha comprobado que las rutas existentes para bicicletas, de ámbito nacional y regional, generan una enorme actividad económica y amortizan su inversión muy rápidamente. La Ruta Ciclista del Danubio en Austria origina hasta el 90 por 100 de todas las pernoctaciones de turistas a lo largo de su corredor. Los estudios llevados a cabo en Funen, en Dinamarca, revelaron que los turistas ciclistas superan en gasto per-cápita a los visitantes en automóvil. El cicloturista medio que utiliza las Rutas Nacionales Holandesas, invierte siete noches en alojamiento de vacaciones.

    Los ciclistas tienden a preferir pequeños hoteles, casas de huéspedes, granjas o alojamientos rurales, así como pequeños cafés y tiendas locales, con lo que su gasto se convierte directamente en ingresos en manos de la población local. EuroVelo también beneficiaría al empleo en construcción y mantenimiento.


    Seguro y Saludable

    La gran densidad de tráfico es uno de los mayores obstáculos para el ciclismo; el desarrollo de EuroVelo alentaría los esfuerzos para calmar la circulación en áreas donde estos esfuerzos no son todavía bien comprendidos.

    Cualquier incremento en la actividad al aire libre mejorará el nivel de la salud pública. El ciclismo es particularmente eficaz puesto que combina transporte y ejercicio y por lo tanto no exige una dedicación de tiempo adicional. Se trata también de una actividad adecuada para la inmensa mayoría de la población, puesto que el individuo tiene control absoluto sobre la intensidad de su ejercicio.


    Mas informacion: Jens Erik Larsen, De Frie Fugle: Jens Eriks E-adresse
     
     


     
    Foreningen Frie Fugle
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    forening@friefugle.dk
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        Sidst ændret:

       30. juni 2001
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